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节能减排推动润滑油行业升级

发布时间:2019-12-05 08:30:59

节能减排:推动润滑油行业升级

节能减排是我们一直所提倡的话题,第五阶段机动车排放标准(简称京V)加快了节能减排的进程,但对于车用润滑油对于尾气的排放也有着不可小觑的影响。

润滑油行业内的多家企业都据此推出了新的产品,以适应消费市场需求的变化,并试图通过消费者满意度的提高实现口碑传播从而带来更大的市场份额,市场份额的提升又增进口碑效应进一步放大。这一连串的“蝴蝶效应”折射出企业顺应市场发展潮流、重视消费者满意度提升等服务意识的不断提升。

全面节能减排也需润滑业参与

受区域大范围雾霾天气影响,今年年初,北京、河北、山东等地连续出现的空气重污染,让人们对环境污染有了更直观的感知,也对细颗粒物(PM2.5)有了更深刻的了解。北京市环保局的数据显示,目前北京的机动车保有量已突破520万辆,而机动车排放的污染物是PM2.5的重要来源,约占总污染物的22.2%,由此可见,提高机动车排放标准势在必行

众所周知

,燃油质量是影响机动车排放污染的关键因素之一。中石化和中石油两集团也早在2012年5月发布了第五阶段油品新的燃油标准和产品

。节能无小事,减排需全面。相对燃油的关注程度而言,车用润滑油对机动车排放的影响并未得到社会公众的广泛重视。

业内人士表示,一般机动车排放如果不达标,可通过加装汽车尾气催化转化器的情势解决,而润滑油中含有的硫、磷,一方面能保证机油的抗磨减摩性能,保护发动机,一方面却会和转化器中的催化剂产生中毒反应,产生二氧化硫等排放物。如何改进工艺、寻觅平衡就是润滑油企业面临的挑战之一。

同时,随着汽车发动机构造的不断精密化和技术含量不断提升,低粘度的润滑油完全能够满足发动机的运行需要,较小的粘性阻力也会相应减少燃料的消耗,从而进一步提升机动车的环保水平。

这一切的前提,都需要润滑油企业拥有强大的科技实力背书,不断推陈出新,满足消费市场的需求。长城润滑油科技开发部负责人张春辉表示

,“润滑油品质提升的关键在于添加剂的应用。长城润滑油具有4家产品研发和应用研究中心,在发挥航天润滑科技优势的同时

,实现了多项添加剂技术的国产化,填补了国内多项空白。比如,长城润滑油早就推出了金吉星SM5W-40合成型汽油机油,完全能够满足国V标准,为推动社会节能减排做出更大的贡献。”

把握市场脉搏增进服务升级

目前,北京符合京V排放的自主品牌车型不到市场的10%,部分自主品牌将度过一个难熬的“过渡期”

。对于柴油汽车而言,由于国IV标准将于年底严格执行,为了提升尾气排放质量就需要安装SCR装置,加注尾气净化液,以到达排放标准。

对此,长城润滑油早已做足功课,旗下“佳蓝”尾气净化液完全符合国IV标准的要求,实现了由“市场出现需求被动接受”到“研究市场需求主动出击”的服务意识升级,也让消费者充分感受到了长城“扁平化”快速响应机制和服务意识升级带来的益处。

润滑油行业的积极进取,让我们感受到每个行业都能为节能环保做出自己的贡献。润滑油企业的行动也得到了消费者的认可和支持,将知名度转化成了更多的消费满意度、品牌忠诚度和市场占有率。

以国内润滑油领军品牌——长城润滑油为例,在往年的“中国车用润滑油消费者忠诚度”调查中,一度超越壳牌、美孚等国际品牌荣登消费者忠诚度榜首,弥补了国内润滑油企业在品牌忠诚这一重要指标上的空白。

消费者的支持给了长城润滑油莫大的前进动力和信心,并用占有国内高端润滑油市场1/3份额,成功进入澳洲、东南亚、非洲等50多个国家和地区的成绩来回报消费者的厚爱,一举打破了国外润滑油品牌对高端市场的垄断。

汽车行业自主品牌的发展要靠自己的核心技术及研发队伍的培养,润滑油行业也是如此。长城润滑油正用自己的努力加以诠释。在此过程中,企业收获了消费者满意度和市场,提升了服务意识,消费者享受到了满意、放心的服务和产品,成就了一段互惠互利、两全其美的佳话。

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